Les tubes extérieurs de fourche avant PGO TIG, gauche et droit en version réglable, permettent d’ajuster le comportement de la suspension.
Sur piste comme sur route, le pilote règle la compression à basse et haute vitesse (LSC, HSC), la détente à basse et haute vitesse (LSR, HSR) et la précharge du ressort (PRE), avec un dispositif hydraulique qui évite la butée en fin de course.
PGO TIG : points forts de la fourche
Réglage compression LSC et HSC
La compression à basse et haute vitesse se règle pour absorber les irrégularités.
Réglage détente LSR et HSR
La détente à basse et haute vitesse se règle pour stabiliser la roue avant.
Précharge PRE
La précharge du ressort adapte l’assiette au poids et à la charge.
Anti-butée hydraulique
Le dispositif hydraulique freine la fin de course avant le talonnement.
Paire gauche et droit
Les deux tubes extérieurs remplacent l’avant complet d’un coup.
